またまた富士見RIDE
haisai！
またまたショップ仲間で富士見パノラマに行ってきました。
そして今回気がついた事があったので書き残しておきたいと思います。
ハードテールで富士見を走ると毎回凄まじい振動に身も心もボロボロになり
最終的にはバイクを放り投げたくなるのですが今回は様子が違いました。
５本ほどいろいろなコースを織り交ぜ走ったのですが、これまでと比べると全然疲れていなかったのです。
ってなわけで、何が良かったのか考えてみました。
１．マイペースで走る。
自分より速いペースの人について行こうとすると、コーナー前の荒れた路面でフルブレーキを繰り返すことになり振動で腕がやられる。
ハードテールで荒れた路面で減速しようとするのはほんとにやばいです。
常に速度を調節しフルブレーキを避けた方が無難です。
２．リアブレーキを多用する
モーターバイクではフロントブレーキメインに使うので、MTBでも同じようにフロントブレーキを多用していたのですが、どうもこれは良くないのかもしれません。
僕の感覚ではフロントブレーキを使うと衝撃が大きくなる印象があります。
リアブレーキメイン（フロント1:リア9）で減速をすると明らかに振動が少ないのです。
しかし、急激な減速ではもちろんフロントブレーキをメインに使用します。
これからMTB乗ってるとブレーキの方法はこれからもっと変わってゆくかもしれませんね。
３．ハンドルを力を入れて握りしめない。
腕の力を抜きリラックスするだけで、腕へのダメージが減少するする気がします。
振動が激しいほど手に力が入ってしまいがちですが、そこは意識して力を抜くとよいかもです。但し、ハンドルから手が離れない程度に（笑）
初！集団林道ツーリング
コップンカップ！
初めての一人じゃない林道ツーリングへ行ってきました。
速い人もいて走り方勉強になるし自分のレベルもなんとなく分かるので楽しいっす。
駒ヶ根らへん
台風後で道が荒れてれいます。倒木多し。
帰りは林道を通って戻ります。
もう遅く日も沈んだ林道。まっくらです。
そして、怖いです。夜の林道全然おすすめできません！
夜の林道、ここでパンクしたら終わりだなと思っていたらリアタイヤから違和感が...
バイクを降り、リアタイヤを見てみると
やっぱりパンクしとるやん！
すごく冷静でした。その日は十二分に楽しめたのでもう帰り道でパンクしようが気にしません。予備のチューブはもっていたけれど、この暗闇で作業は無理なのでそのままはしります。
パンクしても意外と走れるものですね。30km/h以下でゆっくりはしり山を一つ越えて帰路に着きました。
翌日のWR。…しかし汚いバイクです。
リアタイヤパンク。
パンクの原因はリム打ちではなく、尖ったものがタイヤを貫通した感じでした。
暗くて障害物がよく見えなかったのが原因かもしれません。
一人でマイペースで走るのもよいけれど、仲間と競い合ったりしながら走るのも楽しいものですね。自分をプッシュしながら走れて、限界が高くなった気がします。
あと、夜林道を走る方もいるという噂を聞きました。
夜の林道走行は本当にオススメできませんが、走る方はお気をつけて。
まったり入笠山ツーリング その４
你好！!
中国はお仕事で20回以上行っているおやまライダーです。
そんな話はどうでもよくて、今回のツーリングのルートは
金沢林道⇒町道高嶺線⇒黒河内林道⇒金沢林道
いつものルートです。金沢林道2回通ります。
天気最高！気分も最高！
いきなりコケマシタorz。土で滑ってフロントが逃げました。もう意気消沈気味です。
ちなみにここ登っても何もないですよ。
凹んだ気持ちのまま町道高嶺線へ
やっぱり町道高嶺線は雰囲気が良いです。沈んだ気分もだんだん上がってきます。
轍多めなのでラインをしっかり選びましょう！
もうすぐキノコのシーズンですね！
黒河内林道。サルとハイカーとコップ持ってる女性に会いました。
相変わらず走りやすい道でした。
たまにコンパクトカーとかも普通に走ってます。それぐらいフラットな道。
入笠山牧場。今日は牛不在。雲が近いです。
そして金沢林道下って帰宅。山に癒されました。
近くにいい林道があるのでそっちばっかり行っちゃいます。
次は少し遠くの山にも行きたいですね。
