2025年7月カナダウィスラー遠征の記録
2025年7月初め、MTB仲間と二人でカナダの ウィスラーバイクパーク（Whistler Bike Park） へ行ってきました。
これからウィスラーへの遠征考えている方のヒントになればと思い、個人的に重要だと思った情報とそうでもない情報を箇条書きで残しておきます。
思い出したままに書くため読みづらいのはご了承下さい。
[AI編集済み]
費用（当時レート：1CAD ≒ 105円）
-
総費用：約40万円（＋現地での食費）
-
宿泊費（２名１部屋）
-
パークチケット（5日間）：約4.8万円
-
その他費用：空港〜ウィスラー間のバス、細かな雑費など
-
支払い方法：MasterCard使用（スーパーでVISAが使えなかった記憶あり）
移動について
eTA（電子渡航認証）
カナダ入国には eTAの事前取得が必須 なので、早めに申請しておきましょう。
SIM
日本で購入しておいた方が無難。
MTBの梱包
機材検査
-
フォーク：RockShox BoXXer
-
ショック：DVO Jade
-
SDS（安全データシート）を持参したが、特に提示は不要でした。
フライト（ZIP AIR）
-
時差の関係で“丸2日起きている”感覚になるが、ウィスラーに到着するとアドレナリンが出るので問題なく起きられる。その翌日は疲れているのに早朝五時頃まで寝られなかった。
空港〜ウィスラー間の移動
-
SkyLynxバスを旅行代理店「ジャパナダ」経由で予約
-
フライト遅延対策として、便変更可能チケットを選ぶのがおすすめ
-
一応重量制限（23kg）ありだが、実際は計測されず
-
バス乗車時は名前と行先（Gateway Loop）を伝えるだけ
所要時間は約2〜3時間。
車内は冷房が強く効いていてかなり寒いのでバス内に上着を持参した方が良い。
トイレ付きで乗客は少なく快適。
到着後の移動
-
Gateway Loopから宿までは数百メートル。
段ボール運搬用に折りたたみ台車を持参したが、それでも移動は大変。 -
他国のライダーはEVOCバッグ派が多く、段ボールは少数派。
-
宿前でMTBを組み立て、予定より早くチェックインできました。
帰国時のポイント
-
帰りのバスは満席。（事前予約必須）
-
段ボール入りMTBはホテルに運べないため、空港到着後に
**CDS Baggage（荷物預かりサービス）**へ預けました。-
QRコードで登録 → スタッフ確認 → 預け完了
-
翌日、パスポート提示で受け取り。
-
宿泊
Alpenglow Lodge（ウィスラー）
-
地下に鍵付きの駐輪場あり（MTB＋箱も保管可、自転車用鍵持参が無難）
-
室内にオーブン・電子レンジ・IHコンロ完備 → 自炊可能
-
収納内にタオルなど備品多数 → 到着後チェック推奨
-
エレベーターが遅い
-
周辺にはスーパー・マクドナルドがあり便利だが、リフトまでは少し遠い
-
騒音は少なく、夜も静かに過ごせました。
Sandman Hotel（リッチモンド）
-
空港シャトルあり
食事
-
宿近くのFresh Marketとマクドナルドを利用。
-
Fresh Marketは高めで品揃え少なめ。
-
-
昼はクリークサイドのスーパーの惣菜で済ませることが多かった。
-
リフト乗り場・降り場に水飲み場があるため、水の持参は不要。
-
アルコールはスーパーでは買えず、専売店で購入。
Whistler Bike Park
-
5日間チケットは「ジャパナダ」で予約。
-
受け取り：ビレッジゴンドラ横のチケットセンター
-
その場で写真撮影 → カード発行
-
保険
-
海外旅行保険は必須。
損保ジャパンを利用しバイクパークでの事故が対象か事前に確認。
（個人で確認推奨）
装備
-
フルフェイスヘルメット
-
ボディ・肘膝プロテクター
-
ネックブレース（Leatt DBX5.5）
-
グローブ
ネックブレースはウィスラーのコースコーナー半径広いのでコーナー出口に視線送るときに干渉しやすい印象でした。
コース・コンディション
-
「EZ Does It」は行かなくてもOK
-
スキルに合わせてコースを選べば問題なし
-
A-LINEは海外ライダーの勢いがすごく、後方から奇声を上げながら迫ってきて怖い。
-
クリークサイド側はテクニカル要素が多く、混雑も少なく快適
-
7月初旬はTop of the Worldはまだクローズ中
-
人気コースは人が絶えず、エントリータイミングが難しい
- 連日のライドで手と腕の疲労が一番大きい
路面状況
-
ドライ時は埃で滑りやすく、特にロックスラブ上の土埃に注意
-
雨天でも意外とグリップ良好
-
5日目はクリークサイドがウェット、フィッツゾーンが最高のしっとりコンディションでした
設備
まとめ
至極当然なコメントで申し訳ないのだけれど
ウィスラー行って良かった！笑
MTB熱もマンネリぎみだったけれどこの遠征でだいぶモチベーションが上がった気がします。
日本のコースは特有の良さもあるし海外とは諸々条件が違うので全く同じところを目指す必要もないのかと思うけれどジャンプの大きさはまだまだ差があるなと感じました。
さて、来年の遠征の計画も立てねば笑
以下写真とコメント
時系列順
以上！
DVO JADE ウィスラーで使ってみた
2025/7ウィスラーにて5日間使用。
上の写真は１日目走ったあとのもので、リザーバータンクとコンプレッションダイヤル付近からオイルが漏れていることが分かる。
ウィスラーに持ち込む前はオイル交換のみでシール類交換はおこなっていないためシール交換していたらまた結果は違ってくるのかもしれない。
途中、オイル抜けてショックのコシがなくなるかもしれないと考え400LBS⇒450LBSへコイルを交換。
結局5日間しっかり使用したがオイル抜けているのは間違いないけれど、その影響を私の実力では感じとれなかったのでそこまで問題にはならなかった。
それよりも連日のライドで握力の方がもたない事の方がよっぽど問題でした。
＊結論＊
多少オイルは漏れるが影響は少なく５日間程度なら使用可能。
ただし５日間を超える使用に関してはオイル漏れの影響大きくなる可能性あり。
